Каждый мотоциклист мечтает об эффективном сторожевом устройстве для своего механического «коня», но промышленность может предложить лишь замыкатели руля. Да и ранее опубликованные «сторожа» далеки от совершенства различные выключатели и кнопки, установленные на мотоцикле, легко обнаружить, а для герконового датчика нужно всегда иметь при себе магнит.
Указанные недостатки отсутствуют у сторожевого устройства, схема которого — на рисунке 1 . Установить его можно на любом мотоцикле или мотороллере с бортовой сетью 6 или 12 В. В дежурном режиме оно не потребляет ток, что немаловажно для малоемких мотоциклетных аккумуляторов.
Устройство состоит из реле времени на транзисторах VT1 и VT2, а также сигнального узла на полупроводниковом триоде VT3. Время задержки -5с, Выводы мотосторожа подключаются: «33» - к замку зажигания, «6 В» - к аккумуляторной батарее, «КЗ» - к катушке зажигания, «ЗС» — к звуковому сигналу, «ДС» - к проводу, подсоединенному к нити накала лампы дальнего света, «SA1», «SA2» -к микропереключателям, срабатывающим при откидывании сиденья или открывании аккумуляторного отсека; «КЛ» - на любую металлическую деталь (декоративную пластину, болт и т. д.), изолированную от корпуса машины (но чтобы эту деталь можно было замкнуть с массой штатным ключом зажигания)
При замыкании вывода «КЛ» на массу конденсатор С1 заряжается до напряжения питания, транзисторы VT1 и VT2 открываются и срабатывает реле К1. В течение 5 с оно остается замкнутым. В этот период включаем зажигание мотоцикла, реле К1 блокируется и через свою контактную пару К1.1 подсоединяет катушку зажигания. Одновременно контакт К1.2 размыкает цепь сигнального устройства — мотоцикл готов к работе. При выключении зажигания «сторож» переходит в дежурный режим.
Если зажигание включило постороннее лицо, срабатывает реле К2 («33», VD3, обмотка К2, нить накала лампы дальнего света, корпус). Контакт К2.1 включает звуковой сигнал, а К2.2 блокирует К2, и сигнал звучит независимо от положения ключа зажигания. Чтобы устройство возвратить в исходное состояние, нажимают на кнопку «световой сигнал» (дальний свет); тогда на вывод «ДС» поступает напряжение питания и реле К2 обесточивается.
На стоянке мотоцикл ставят на первой передаче коробки скоростей, тогда при попытке угона постороннее лицо включит нейтральную передачу, датчик SH замкнется, откроется транзистор VT3, сработает и заблокируется реле К2 - раздастся звуковой сигнал. Аналогично сторожевое устройство срабатывает и от микропереключателей SA1, SA2. В схеме мотосторожа транзисторы VT2, VT3 можно заменить на КТ814, КТ816 с любым буквенным индексом, VT2-на КТ203, КТ209, КТ361 также с любым буквенным индексом. Резисторы - МЛТ-0,125 или ВС-0,125, оксидный конденсатор -К50-6. Электромагнитное реле - РЭС-6 (паспорт РФО. 452.106 или РФО.452.136 при 12-вольтовом электрооборудовании; при питании 6 В паспорт РФО. 452.109). Если реле с указанным паспортом у вас отсутствует, перемотайте его обмотку. Для 6-вольтового варианта катушку наматывают проводом ПЭЛ-1 0,15 до заполнения каркаса. Сторожевое устройство смонтировано на плате, изготовленной из стеклотекстолита или гетинакса толщиной 1,5—2 мм (рис. 2). Она помещена в жесткий футляр подх
одящих размеров, который устанавливают, к примеру, у мотоцикла «Ява» под топливным баком.
